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訓練對體能的影響

在這裏,我主要談一談有關賽鴿訓練體制的問題。  
    事實上並不是每個鴿友都有時間和能力,親自進行個人訓放。通常是缺少時間,有時是受到急劇飆升的汽油價格的影響,畢竟進行個人訓放平均每週要跑60-80公里,但從專業角度來講,這些都不是不能解決的問題和不能克服的困難。  
    儘管如此人們還是由於各種各樣的原因不在賽前進行必要的訓練,於是他們都熱衷於加入CFB放飛俱樂部,這樣的訓放經濟又實惠,深受鴿友們喜愛,因此它的會員數量的增長速度也快得驚人。  
    每位鴿友都應當清楚:一羽好的鴿子,我們對它的要求是??儘早的在聯合會的比賽中展示自己的能力,至少取得五個獎項才不辜負我們的要求和期望。  
    事實上,幼鴿的訓放是很值得我們重視的。適當的訓練有助於幼鴿骨骼的發育和心肺容量的增加。在訓練幼鴿的過程中要不斷擴大訓練的廣度和強度,不要總是驚羨於比利時的幼鴿能順利的完成600km的賽程,因為通過適當的鍛煉,有這樣的成就並不稀奇,我的建議是幼鴿至少要能夠成功的完成一次400km的賽程。  
    尤其是有目的的訓放,對於處於幼年時期的鴿子的心肺容量的擴大有特殊的意義。  
    那種對幼鴿的訓練是為了檢驗其辨別方向能力的膚淺觀點我是不贊同的。那種“最重要的是它們能回來”的說法是愚蠢的,對於他的賽飛隊伍來說也是沒有前景可言的。  
    廣泛的耐力訓練也應當作為準備訓練的附加部分逐步的加入到訓練進程中來。  
    沒有幾位德國鴿友會不認得這羽“061”,它在我們的聯盟賽中不僅取得了RV也取得了FC的冠軍,與此同時,對它的反響是很強烈的。這羽“061”五次參賽都飛行了相同的距離,很顯然在RV賽一開始它就有一個較好的競技狀態,它贏得RV賽的冠軍也是無可厚非的。但就我個人而言,我不會為這樣偶然的勝利而歡呼雀躍,我只會為我的那些取得實實在在獎項的幼鴿而高興。  
    其實幼鴿賽獲獎的意義並不在於獎項本身或是它所帶來的榮譽和獎金,而是在於為這些幼鴿在將來的比賽中的表現儘早打下良好的基礎。  
    從現實的外部環境來說,猛禽是影響我們訓放的一個重要因素,儘量避免它們長時間在戶外逗留,訓放時間最好縮減為早晚各一個小時,通常情況下它們會從九月到二月一直這樣呆在鴿舍裏。  
    這樣少的運動量會直接導致體能嚴重下降,後果也是不堪設想的,抵抗力的下降,意味著各種疾病的侵襲也會隨之而來。  
    運動量的多少可以直接對飛行能力產生影響。  
    鴿子的心臟被我們人類稱為“心室”,這個小東西要持續不斷的消耗氧氣來保持平穩的工作狀態。  
    對於一羽鴿子來說,12?14場常規比賽就是它們體能消耗的極限,一些體能較好的鴿子不僅能達到甚至還能超過這個標準,並且它們能使整個團隊的水準的提高成為可能。
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